A crise da Varig.
As dificuldades da Varig se intensificaram em 2001 com o ataque ao World Trade Center, quando o setor
aeronáutico entrou em crise em todo o mundo. na época, a aviação teve uma redução nos vôos de 19%. À época, o endividamento da
empresa já era cerca de US$ 900 milhões.
Em 2002, a Varig diminui 7 jatos de sua frota (uma redução de 6%) e passou a ter de parcelar os salários de seus funcionários. As dívidas chegam a US$ 3 bilhões.
Embora apresentando um menor prejuízo operacional em 2003 em relação ao ano anterior, o prejuízo foi o maior entre
empresas aéreas pesquisadas em 7 países da América Latina.
2004 foi marcado por grande influência dos funcionários na gestão da empresa, quando o presidente do conselho de curadores da Fundação Ruben Berta assume o controle da Varig. Facilidades eram disponibilizadas aos funcionários.
Apesar da Lei de Falências sancionada em 2005, que dava maior fôlego às empresas em dificuldades financeiras, o passivo da Varig atingiu o enorme valor de R$ 9,472 bilhões.
Em maio de 2006 os credores da Varig aprovam a porposta de leilão da empresa, inclusive com a possibilidade de que esta fosse dividida em duas.