BIODIESEL
27/1/2008
Destaques
Mal começou a
obrigatoriedade de adição de 2% de
BIODIESEL ao diesel no Brasil e os problemas já estão aparecendo.
Está faltando caminhão para transportar
combustíveis. Hoje, o preço do
frete para transporte de biodiesel é 30% maior do que o valor pago pelo
etanol, gasolina ou diesel.
Ou seja, o nascente biocombustível está pagando um
extra para rodar pelas
estradas brasileiras. Conseqüentemente, a frota dedicada aos outros combustíveis está apertada. As entregas de etanol no Nordeste, por exemplo, estão complicadas dada a reduzida oferta de transporte.
E o problema não tem solução no curtíssimo prazo. Isso porque os fabricantes de caminhões-tanques só conseguem honrar novas encomendas em um prazo de nove meses.
Quem acompanha o mercado de biodiesel diz que esse descompasso só existe porque há a obrigatoriedade imposta pelo governo de adição do combustível de óleos vegetais ao diesel (e a distribuidora que não fizer a mistura pode ter o fornecimento de diesel interrompido).
Caso contrário, quem não teria caminhão disponível seria o novíssimo biodiesel.
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