25/01/2008 - 18h52
Viajar de carro pela América do Sul requer cuidados
Da Auto Press
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É fato que o Mercosul aproximou
não só os líderes dos países sul-americanos, mas também suas
populações. O intercâmbio de pessoas no continente tornou-se mais
intenso. Mas, se a viagem envolver um veículo de passeio, boa parte
dessa integração desaparece imediatamente. Esbarra em diversas
exigências que demandam tempo, planejamento e cuidado.Para se
chegar às belezas naturais e exóticas do continente, muitas vezes os
caminhos encontrados são iguais ou ainda piores que os situados em
território
nacional. Fora do Brasil há estradas de todo tipo (bem e
malconservadas), vasto número de carros e caminhões antigos,
sinalização confusa, além de complicações como grandes distâncias sem
postos de combustível para abastecer.ArionauroAntes de pegar qualquer estrada, porém, para se fazer uma viagem continental é preciso estar com a documentação em dia. Se tudo estiver correto e se o viajante for o proprietário do veículo, tudo certo. Mas, caso o carro esteja em nome de terceiros, é necessário registrar uma autorização do dono do veículo no consulado de cada país a ser visitado.ReproduçãoPolícias
rodoviárias dos países vizinhos, conhecidas como Polícia Camiñera (na
foto, em ação no Uruguai), são tidas como corruptas e costumam
"fiscalizar" carros brasileiros com especial rigor "Os
países latino-americanos ainda precisam melhorar muito os trâmites
burocráticos. Perdemos cerca de 4 horas em cada aduana. Na Venezuela, o
tempo de espera foi de 17 horas", conta Paulo Rollo, jornalista
brasileiro que percorre, há mais de 100 dias, 17 países das três
Américas a bordo de um sedã Nissan Sentra.É fácil entender
tanta demora. Além do documento, para entrar com o carro na maioria dos
países vizinhos é obrigatório adquirir a Carta Verde, seguro
internacional exigido para cobrir possíveis danos pessoais e materiais
durante o passeio. Seu preço varia de acordo com a quantidade de tempo
que o veículo trafegará no território forasteiro. Para 30 dias, por
exemplo, o custo do plano básico fica em pouco mais de R$ 100, no geral.Outro documento indispensável é a Carteira Nacional de Habilitação,
aceita em todos os países membros do Mercosul. Para validá-la é
necessário carregar a identidade junto. Só no Chile exige-se a Permissão Internacional para Dirigir, que pode ser solicitada nos postos do Detran e custa em torno de R$ 80.fonte: http://www.uol.com.br