Bombardeiro pesado de longo alcance Do 19 para nove tripulantes.
Lançado em 1936, o Do 19 foi uma tentativa
inicial de
dotar a Alemanha de um
bombardeiro pesado quadrimotor. Junto com o Junkers
Ju 89, o Do 19 foi desenvolvido como parte do programa "Ural Bomber" encabeçado
pelo Gen. Walther Wever, que sustentava a necessidade da Alemanha ter
bombardeiros estratégicos de longo alcance. Quando o Gen. Wever
foi morto em abril de 1936, a semente do bombardeio estratégico
alemão morreu com ele. Aos 29 de abril de 1937, o programa Ural-Bomber
foi cancelado por Kesselring, a despeito dos portestos. Kesselring acreditava
que os recursos de desenvolvimento e produção seriam melhor
empregados na construção de bombardeiros táticos
como os Do 17 e He 111. Esta filosofia entretanto, mostrar-se-ia nefasta
depois, quando a Luftwaffe não conseguiu atacatar os distantes
centros de produção bélica russos. Apenas dois exemplares
construídos. O
modelo Do 19V-1 tinha quatro motores Bramo 322-H2
com 525HP de potência cada. A envergadura era de 35,00m e o
comprimento de 25,40m.
Suportava peso máximo de decolagem de 18.500Kg; atingia a velocidade
máxima de 315Km/h, com alcance de 1.600Km e teto de 5.600m. A aeronave
estava armada com
duas metralhadoras de 7,9mm (calibre .30) mais dois canhões de 20mm e podia transportar até 3.000Kg de explosivos.