Bombardeiro de
mergulho biposto SM.93. Projetado por
Alessandro Marchetti, com vôo inaugural em janeiro de 1944,
o SM.93
era uma
aeronave interessante em vários aspectos. Primeiro, era impulsionado
por um motor Daimler-Benz DB 605A, 12 cilindros em V invertido e refrigerado
a líquido, instalado por baixo da posição do piloto,
praticamente dentro da cabine. Segundo, o piloto manejava o aparelho de
bruços enquanto o navegador/artilheiro ocupava um assento normal
voltado para a ré. Terceiro, a construção era toda
em madeira, o que, para a época de lançamento do SM-93, era
única entre os bombardeiros de mergulho. A posição
do piloto objetivava evitar a perda de sentidos na saída do mergulho
e a construção em madeira, como alternativa para a escassez
de metal. Os testes de vôo do protótipo foram conduzidos pela
Comissão de Controle Germânica até março de 1944,
quando foram encerrados. Nestes testes a velocidade de mergulho da aeronave
chegou a marca dos 900 km/h. Apenas um protótipo foi produzido. O
modelo SM-93 tinha um motor Diamler-Benz DB 605A
com 1.475HP de potência. A envergadura era de 13,90m e o
comprimento de 10,93m.
Suportava peso máximo de decolagem de 5.500Kg; atingia a velocidade
máxima de 542Km/h, com alcance de 1.650Km e teto de 8.200m. A aeronave
estava armada com três metralhadoras de 12,7mm (calibre .50) mais um
canhão de 20mm e podia carregar até 820Kg de explosivos.