A eletricidade tem provado ser a solução ideal para os automóveis do futuro,
uma vez que não emite fumaça pelo escapamento. A Ford testou uma frota com cerca de 100 protótipos. Baseado num furgão , utiliza avançado conjunto de
baterias de sódio e enxofre de alta potência e busca chegar a um desempenho pelo menos igual ao dos carros a gasolina. Ele terá um raio de ação de cerca de 160
km, podendo fazer de 0 a 90km/h em apenas 14 Seg. O projeto inclui prolongador híbrido de alcance, que consiste num pequeno motor de combustão interna com alternador, que permite estender a autonomia do veículo para até 400 km. Na primeira metade da década de 1970, o engenheiro Amaral Gurgel, já desenvolvia em Rio Claro, SP, o Itapu, veículo a baterias. O 1&
ordm; protótipo foi apresentado em 1974, mas seus veículos só foram comercializados a partir do 2º semestre de 1983. Em razão de vários problemas operacionais, o processo de fabricação em série jamais se concretizou. Só restou então, aguardar experiências realizadas fora do Brasil.
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