Uma colisão de 2 aviões a mais de 4 mil metros de altura deixou 349 mortos na Índia em 1996 :
É pouco provável
que os passageiros dos aviões, um Boeing 747 e um Ilyushin 76, tenham percebido qualquer indício de perigo até o momento da trombada fatal. O
desastre foi o 4° maior da história em número de mortos. Exceto por um pedaço de cauda do Boeing, tudo foi reduzido a pedacinhos espalhados por uma área de 18 km. Em 1977, o choque de 2 jumbos nas ilhas canárias foi o pior com 582 mortos. O principal suspeito pelo
acidente foi a torre de controle de Nova Deli. O aeroporto só dispunha de uma rota de acesso. Isso significa que os aviões se cruzam em sentidos opostos num mesmo corredor aéreo. A rota de segurança seria um raio de 8 km.
As companhias aéreas não se cansam de exibir números provando que os aviões são o meio de transporte mais seguro, mas nem por isso deixarão de cair. O ano de 1996 foi especialmente letal. Segundo investigações, um mau funcionamento de um mísero relê, com desprezível probabilidade de apresentar defeito, causou a seqüência do desastre do Fokker 100 da TAM em congonhas em novembro daquele ano.